Si les autoroutes progressent au Maroc (lire Les travaux de construction de l'autoroute Marrakech-Agadir avancent, mais... et Un premier tronçon de 50 km de l'autoroute Marrakech-Agadir ouvert ce matin ), le Royaume entend aussi se doter de lignes ferrioviaires TGV (Très Grande Vitesse) (à gauche). Ce projet ouvre de prometteuses perspectives pour Agadir, qui ne bénéficie actuellement pas de liaison par chemin de fer.
L'Office national marocain des chemins de fer (ONCF) prévoit la construction d’un réseau de 1'500 km (cliquer sur la carte, au centre) qui devrait être réalisé Inchallah jusqu'à l’horizon 2030. Lorsqu'elle sera achevée, la ligne Atlantique reliera Tanger à Agadir en moins de quatre heures. Selon la planification prévue, elle passera par Casablanca, Marrakech et Essaouira. Alors que l'autoroute en construction emprunte le chemin de l'Atlas, le TGV, lui, longera l'océan d'Essaouira à la capitale du Souss. En outre, une ligne dite Maghrébine devrait relier le Maroc à l'Algérie, via Oujda. L'an 2030, c'est encore loin, mais il faut y croire ! De surcroît, un prolongement d'Agadir à Layoune, via Guelmim, est envisagé, mais c'est de la musique d'avenir. J'ai l'impression que j'en percevrai la douce mélodie lorsque je dégusterai les pissenlits par la racine... Ou plutôt les bougainvilliers.
D'après les plans de l'ONCF, les deux premiers tronçons seront construits entre Tanger et Casablanca, d'une part, et entre le sud de Casablanca et Marrakech, d'autre part (carte de droite). Les 200 kilomètres Tanger-Kénitra devraient être inaugurés dans quatre ans, en 2013. Les TGV y circuleront à 320 km /h. Les 170 km reliant Settat à Marrakech devraient suivre, mais on ne sait pas encore à quelle date.
D'après les plans de l'ONCF, les deux premiers tronçons seront construits entre Tanger et Casablanca, d'une part, et entre le sud de Casablanca et Marrakech, d'autre part (carte de droite). Les 200 kilomètres Tanger-Kénitra devraient être inaugurés dans quatre ans, en 2013. Les TGV y circuleront à 320 km /h. Les 170 km reliant Settat à Marrakech devraient suivre, mais on ne sait pas encore à quelle date.
En octobre 2007, le président français Nicolas Sarkozy et le roi Mohamed VI (regarder la vidéo de gauche) ont signé un protocole d’accord qui porte sur la conception, la construction, l’exploitation et l’entretien du tronçon Tanger-Casablanca. Selon des études préliminaires, le projet est estimé à 20 milliards de dirhams, soit à un peu moins de 2 milliards d'euros. Il permettra d’effectuer le trajet entre les deux métropoles en 2 h 10 au lieu des 5 h 45 actuelles.
Des réalisations spectaculaires commencent à sortir de terre. A témoin, l'ancien bâtiment de la gare ferroviaire de Marrakech (au centre) vient d'être remplacé par une nouvelle construction à l'architecture triomphante (à droite), mariant de très heureuse manière modernité et tradition. La mise en service a eu lieu en octobre dernier. C'est quand même autre chose ! Le Maroc du 21e siècle est en marche.
D'autres détails sur http://www.oncf.ma/
Voir aussi le message ultérieur TGV : début des travaux de la ligne Tanger-Casablanca
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